JustMakeWeb.com รับทำเว็บไซต์ รับทำเว็บโรงแรม รับทำเว็บขายของ รับทำเว็บบริษัท เว็บสำเร็จรูป รับทำเว็บร้านค้า ออกแบบเว็บไซต์ ใช้งานได้ง่าย รองรับ SEO โปรโมท GOOGLE ให้ติดอันดับได้อย่างรวดเร็ว , ลงโฆษณาฟรี VPS ราคาถูก
รับทำเว็บไซต์
0
สถิติเว็บไซต์
เปิดเว็บเมื่อ : 2007-03-05
จำนวนสมาชิก : 543 คน
ปรับปรุงเมื่อ : 2021-06-17
จำนวนครั้งที่ชม : 7,871,532 ครั้ง
Online : 57 คน
จำนวนสินค้า : 293 รายการ
ทะเบียนพาณิชย์
สนใจ สงสัย ไลน์ มาได้

 
  ID ระบบ : @440aburo
ร้านค้า
ถูกใจ Like เลย
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า จดทะเบียน
รวมบทความและผลงาน
โฆษณา Google Adsense


พื้นที่โฆษณา แลกลิ้งค์




ศึกษาระบบการชาจ์ทกลับของจักรยานไฟฟ้าแบบมอเตอร์ Brushless / HubMotor

2015-09-10 18:31:42 ใน ระบบชาจ์ทกลับจักรยานไฟฟ้า » 0 8048
การวิจัยและพัฒนาการชาจ์ทกลับ ของรุ่น HF3635 เพื่อใช้งานและติดตั้งจริงกับจักรยาน (ออกแบบเพิ่มวงจร Auto Charge Mode และวงจร DC-DC Converter 36-12V ,12 to 43V) 
 
 
วงจรภาคสลับโหมดการทำงาน วงจรสำเร็จรวมทั้งหมดไว้ในบอร์ดเดียว (ACM-36) แผนผังการต่อโมดูลเข้ากับระบบเดิม
 
   ผลการทดลองวัดกระแสและแรงดันที่ความเร็วต่างๆ
(ระบบตัดด่อชาจ์อัตโนมัติ ควบคุมผ่านคันเร่ง)
 
ความเร็ว
(กม/ชม)
ความเร็วมอเตอร์
(rpm
พลังงานชาจ์ทกลับจากมอเตอร์ พลังงานกลับคืนสู่แบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ
การชาร์จกลับ
(%)
Vol Meter และ Amp Meter
ที่ความเร็วต่างๆ
V-Charge
(V)
I-Charge
(A)
Power
(W)
V-Charge
(V)
I-Charge
(A)
Power
(W)
                                                                     
15 129 8 6 48 40 0.8 32 66
                   
18 155 11 6 66 40 1 40 60
                   
21 180 15 6 90 40 1.4 56 62
                   
23 198 15 6 90 40 1.6 64 71
                   
26 223 ~ 18 6 108 40 2 80 74
 
คลิบวิดีโอการทดลองขับขี่ในโหมดมอเตอร์ขับเคลื่อนและโหมด "ชาจ์ทกลับ" แบบอัติโนมัติควบคุมการทำงานและเปลี่ยนโหมดด้วยคันเร่ง ทำให้สะดวกต่อการใช้งาน

 
 หมายเหตุ : วงจรหรือโมดูล ACM-36 นี้สามารถนำไปประยุกต์กับ ฮับมอเตอร์แบบไม่มีเกียร์ขนาด 24V ให้สามารถชาจ์ทกลับได้ด้วยเช่นกัน เพียงปรับค่าแรงดันขาออก ของชุดคอนเวอร์เตอร์ให้ได้ เอ้าพุทอยู๋ที่ประมาณ 28V เทียบเท่ากับแรงดันจากเครื่องชาจ์ทปกติ