JustMakeWeb.com รับทำเว็บไซต์ รับทำเว็บโรงแรม รับทำเว็บขายของ รับทำเว็บบริษัท เว็บสำเร็จรูป รับทำเว็บร้านค้า ออกแบบเว็บไซต์ ใช้งานได้ง่าย รองรับ SEO โปรโมท GOOGLE ให้ติดอันดับได้อย่างรวดเร็ว , ลงโฆษณาฟรี VPS ราคาถูก
รับทำเว็บไซต์
0
สถิติเว็บไซต์
เปิดเว็บเมื่อ : 2007-03-05
จำนวนสมาชิก : 578 คน
ปรับปรุงเมื่อ : 2024-03-27
จำนวนครั้งที่ชม : 12,997,205 ครั้ง
Online : 16 คน
จำนวนสินค้า : 331 รายการ
ทะเบียนพาณิชย์
สนใจ สงสัย ไลน์ มาได้

 
  ID ระบบ : @440aburo
ร้านค้า
ถูกใจ Like เลย
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า จดทะเบียน
รวมบทความและผลงาน
โฆษณา Google Adsense


พื้นที่โฆษณา แลกลิ้งค์




มอเตอร์ขับหน้า 48 V. 1000 W.


ice man
เมื่อ » 2014-01-21 23:32:07 (IP : , ,101.109.46.93 ,, )
...ไม่ได้เข้ามาซะนาน สบายดีนะครับคุณเอ ผมมีโครงการใหม่อีกแล้ว มีแววว่าจะจัดชุดมอเตอร์ขับหน้า 48V-1000W ใส่ล้อ 20นิ้ว อยากรู้ว่าชุดกล่องตวบคุม มีสายรับสัณญาน Pas. sensor หรือไม่ ผมต้องการให้เป็นแบบช่วงผ่อนแรงขณะปั่นจักรยาน เหมือนในรถ 3 ล้อนอนของผมจากการใช้งานร่วมกับแบตฯ 48V 10A (Head Way) ที่ความเร็วเฉลี่ย 30กม/ชม. ระยะทางทำได้ 55-60กม. เส้นทางราบผสมเนินเล็กน้อย กินกระแส 3.1-3.3A/20กม.
...ที่ผมอยากลองมอเตอร์ตัวนี้กับรถพับล้อ 20นิ้ว ถ้าปั่นเพื่อชาร์ท มันหนักและหนืดมากขนาดไหนกันครับนี่
...กับวงจรชาร์ทกลับ กระแสที่ไหลเข้าแบตฯผ่านชุด BMS กระแสขึ้นๆลงๆ BMS มันจะรับไหวหรือ ผมออกทริปปั่นกันค่อนข้างไกล ถ้าปั่นไปชาร์ทไปด้วยต่อเนื่องนานๆ AV25+ ถ้าหนืดมากเกินคงจะไม่ไหว น่องโป่งเป็นขากบซะก่อนละมั๊ง ^_^
...ไอ้เจ้ายี่ห้อมอเตอร์ที่ผมใช้อยู่ก็ผิดหวังมาหนนึงแล้ว กับการชาร์ทไฟกลับลงแบตฯขณะเบรคหรือลงเนิน โฆษณาซะเข้าใจว่าชาร์ทเข้าเยอะแยะมากมาย กลายเป็นว่าชาร์ทเข้าน้อยมาก ไม่ได้ประโยชน์จากการชาร์ทกลับนี้เลย ขนาดเอาเครื่องดันที่ความเร็ว30+ เป็นวันๆหลังจากไฟแบตฯหมดเกลี้ยงมันก็ไม่เข้า ต้องจอดชาร์ทไฟบ้าน เสียเวลาหน่อยก็ต้องยอม



เอกชัย
(ไม่ใช่สมาชิก)
ข้อความที่ 1 เมื่อ » 2014-01-22 10:31:43 (IP : , ,223.204.124.132 ,, )
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับข้อมูลที่มีให้กัน... ระบบ Pas มีครับ เอาเซนเซอร์ต่อเข้าไปก็ทำงานได้เลย ไม่นานนี้มี ลูกค้าเอารถจมน้ำมาเปลี่ยนอุปกรณ์หมดจึงได้ลองระบบ Pas ของเค้าจึงลองต่อดูแล้วปั่น มอเตอร์ก็หมุนเองสัมพันธ์กับการปั่นด้วยขาของเราโดยที่ไม่ต้องบิดคันเร่งครับผม...
เรื่องชาจ์ทกลับนี่ หนืดเท่าไรนั้นยังไม่ได้ลองวิ่งบนถนนจริงครับสำหรับ 48V1000W นี้แต่ ที่ลองคือทำเป็นจักรยานไฟ พบว่าที่ความเร็วไม่เกิน 20กม/ชม จะปั่นเบากว่า 36V350W และจะหนืดเทียบเท่ากันโดยประมาณที่ความเร้วมากก่า 20กม/ชม. ซึ่งให้กำลังไฟได้มากกว่า จึงคิดว่าหากปั่นอยู่ในช่วง 20-30กม/ชม. จะยังคงพอปั่นได้ครับ (อ้างอิงจากที่ลองปั่นชาจ์ทในรุ่น 36V350W) เอาอย่างนี้ครับสำหรับพี่ ผมให้ลองเอาแผงชาจ์ทกลับไปลองต่อดูก่อนดีกว่า (โดยยังไม่ต้องซื้อ)ว่าผลที่ได้จะไหวไหม หนืดไหม ถ้ารับได้ถูกใจ ใช่เลย ค่อยว่ากันต่อไปครับ
ส่วนเรื่อง BMS รับได้หรือไม่นั้นคิดว่าไม่มีปัญหาครับเพราะ BMS แผงนี้ผมชาจ์?ด้วยเครื่องชาจ์ท 5A (5A จริงๆ วัดด้วยมิเตอร์ขณะชาจ์ท) BMS ก็คงชาจ์ทปกติครับ ส่วนกระแสที่เราปั่นนั้นไม่เกิน 5A แน่นอนอย่างเก่งก็ 3A ก็เหนื่อยแล้ว แต่แรงดันชาจ์ทจะปรับคงที่ไว้ 52V เองจะชาจ์ทเข้าหรือเปล่า? เพราะเครื่องชาจ์ท lifepo4 ประมาณ 58V โน่นครับ
กล่าวคือวงจรชาจ์?กลับที่ผมออกแบบไว้จะเหมาะกับแบตตะกั่วกรดมากกว่า เพราะกระแสชาจ์ทจะขึ้นลงตามการปั่นของเรา จะช่วยกระตุ้นแบตพวกนี้ได้ดีทีเดียวส่วนชุดติดตั้ง 48V1000W ตัวนี้เด่วให้ราคาพิเศษครับผม..

ขอขอบคุณและด้วยความนับถือครับ

เอกชัย
(ไม่ใช่สมาชิก)
ข้อความที่ 2 เมื่อ » 2014-01-22 12:10:13 (IP : , ,223.204.124.132 ,, )
อ้อลืมไปครับโมดูลนี้ปรับแรงดันได้ถึง 60V ครับ เด่วปรับไว้เทียบเท่าเครื่องชาจ์ทที่ 58V ได้ครับผม ต้องลองกันดู...

ice man
ข้อความที่ 3 เมื่อ » 2014-01-26 22:14:54 (IP : , ,101.109.20.123 ,, )
สงสัยถาม คันเร่งนิ้วโป้งบิด ที่ขายอยู่เป็น 36V เอามาใส่กับชุด 48V 1000W ได้มั๊ยคุณเอ
รูปแนบมาเป็นนิ้วโป้งบิดใน เมจิคไพน์3 48V ที่ผมใช้อยู่ในรถนอน 3 ล้อ



พี บางบอน
(ไม่ใช่สมาชิก)
ข้อความที่ 4 เมื่อ » 2014-03-02 18:01:31 (IP : , ,171.99.72.59 ,, )
สาย3เส้นหลัก ใช้ได้เหมือนกันหมดครับไม่ว่าจะเป็นกี่Voltก็ตาม มันจะเข้าไปต่อกับตัว ฮอลเซนเซอร์ แค่นั้นเองครับ ส่วนที่ทำงานไม่ได้ก็คือ วงจรวัดไฟครับ แต่เร่งได้เหมือนกันหมด
Please login for write message