ข้อความที่ 1 เมื่อ » 2014-01-22 10:31:43 (IP : , ,223.204.124.132 ,, )
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับข้อมูลที่มีให้กัน... ระบบ Pas มีครับ เอาเซนเซอร์ต่อเข้าไปก็ทำงานได้เลย ไม่นานนี้มี ลูกค้าเอารถจมน้ำมาเปลี่ยนอุปกรณ์หมดจึงได้ลองระบบ Pas ของเค้าจึงลองต่อดูแล้วปั่น มอเตอร์ก็หมุนเองสัมพันธ์กับการปั่นด้วยขาของเราโดยที่ไม่ต้องบิดคันเร่งครับผม...
เรื่องชาจ์ทกลับนี่ หนืดเท่าไรนั้นยังไม่ได้ลองวิ่งบนถนนจริงครับสำหรับ 48V1000W นี้แต่ ที่ลองคือทำเป็นจักรยานไฟ พบว่าที่ความเร็วไม่เกิน 20กม/ชม จะปั่นเบากว่า 36V350W และจะหนืดเทียบเท่ากันโดยประมาณที่ความเร้วมากก่า 20กม/ชม. ซึ่งให้กำลังไฟได้มากกว่า จึงคิดว่าหากปั่นอยู่ในช่วง 20-30กม/ชม. จะยังคงพอปั่นได้ครับ (อ้างอิงจากที่ลองปั่นชาจ์ทในรุ่น 36V350W) เอาอย่างนี้ครับสำหรับพี่ ผมให้ลองเอาแผงชาจ์ทกลับไปลองต่อดูก่อนดีกว่า (โดยยังไม่ต้องซื้อ)ว่าผลที่ได้จะไหวไหม หนืดไหม ถ้ารับได้ถูกใจ ใช่เลย ค่อยว่ากันต่อไปครับ
ส่วนเรื่อง BMS รับได้หรือไม่นั้นคิดว่าไม่มีปัญหาครับเพราะ BMS แผงนี้ผมชาจ์?ด้วยเครื่องชาจ์ท 5A (5A จริงๆ วัดด้วยมิเตอร์ขณะชาจ์ท) BMS ก็คงชาจ์ทปกติครับ ส่วนกระแสที่เราปั่นนั้นไม่เกิน 5A แน่นอนอย่างเก่งก็ 3A ก็เหนื่อยแล้ว แต่แรงดันชาจ์ทจะปรับคงที่ไว้ 52V เองจะชาจ์ทเข้าหรือเปล่า? เพราะเครื่องชาจ์ท lifepo4 ประมาณ 58V โน่นครับ
กล่าวคือวงจรชาจ์?กลับที่ผมออกแบบไว้จะเหมาะกับแบตตะกั่วกรดมากกว่า เพราะกระแสชาจ์ทจะขึ้นลงตามการปั่นของเรา จะช่วยกระตุ้นแบตพวกนี้ได้ดีทีเดียวส่วนชุดติดตั้ง 48V1000W ตัวนี้เด่วให้ราคาพิเศษครับผม..
ขอขอบคุณและด้วยความนับถือครับ