JustMakeWeb.com รับทำเว็บไซต์ รับทำเว็บโรงแรม รับทำเว็บขายของ รับทำเว็บบริษัท เว็บสำเร็จรูป รับทำเว็บร้านค้า ออกแบบเว็บไซต์ ใช้งานได้ง่าย รองรับ SEO โปรโมท GOOGLE ให้ติดอันดับได้อย่างรวดเร็ว , ลงโฆษณาฟรี VPS ราคาถูก
รับทำเว็บไซต์
0
สถิติเว็บไซต์
เปิดเว็บเมื่อ : 2007-03-05
จำนวนสมาชิก : 581 คน
 ปรับปรุงเมื่อ : 2026-03-09
จำนวนครั้งที่ชม : 16,603,905 ครั้ง
Online : 98 คน
 จำนวนสินค้า : 352 รายการ
ทะเบียนพาณิชย์
สนใจ สงสัย ไลน์ มาได้

 
  ID ระบบ : @440aburo
ร้านค้า
ถูกใจ Like เลย
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า จดทะเบียน
รวมผลงานบน YouTube
ตะกร้าสินค้า
รวมบทความและผลงาน
โฆษณา Google Adsense
พื้นที่โฆษณา แลกลิ้งค์
 

   เมนูลัด  
   
       วิธีดูว่ารถเราจะติดตั้งได้ไหมสำหรับติดตั้งด้านหลัง ทั้งขวาและซ้าย

       วิธีการติดตั้งจักรยานธรรมดา (ติดตั้งขวา)

       วิธีการติดตั้งจักรยานมีเกียร์ (ติดตั้งซ้าย)
  
       วิธีการติดตั้งสำหรับรุ่น HF3635 (ติดตั้งล้อหน้า)
 


ดูก่อนรถเราจะติดได้ไหม !! (สำหรับรุ่นที่ติดล้อหลังทั้งซ้ายและขวา) enlightened

    ก่อนจะติดตั้งเรามาดูกันก่อนว่ารถจักรยานเราจะติดได้ไหม โดยดูขนาดและมุมของเพลทดังรูปด้านล่าง แล้วนำไปเทียบกับตะเกียบรถของเราว่าพอดีไหม เพื่อเป็นแนวทางก่อนซื้อสินค้าครับ...

แผ่นเพลทยึดมอเตอร์มุมมอง ตอนติดตั้งด้านขวา แผ่นเพลทยึดมอเตอร์มุมมอง ตอนติดตั้งด้านซ้าย
 
   "ติดตั้งได้" สังเกตุมุมของตะเกียบหลังดังรูป หากวัดได้ 55-60 องศา จะเข้ากับแผ่นเพลทพอดีไม่ต้อง ดัดแปลงหรือเสริมต่อใดๆ "ติดตั้งได้" สังเกตุมุมของตะเกียบหลังดังรูป หากวัดได้ 55-60 องศา จะเข้ากับแผ่นเพลทพอดี (ตัดบังโซ่ช่วงเฟืองท้ายออกนิดหน่อย)
   "ไม่แนะนำ" เนื่องจาก ตะเกียบมีมุมแคบมาก ทำให้จุดยึดด้านบนไม่พอดีกับแผ่นเพลท ต้องต่อเหล็กเสริมเพื่อยึดตะเกียบบน (สามารถติดตั้งรุ่นดุมหน้าได้)   "ไม่แนะนำ" เนื่องจากแผ่นเพลทไม่สามารถเข้ากับตะเกียบหลังของตัวรถได้ ต้องมีการดัดแปลงมากเกินไป (สามารถติดตั้งรุ่นดุมหน้าได้) 

 
จักรยานธรรมดาไม่มีเกียร์ติดตั้งขวา

ถอดสเตอร์เก่าและแกนล้อ

  - ถอดล้อหลังออกมาเลย ดังรูป 1
  - ถอดสเตอเก่าออกโดยให้ตีทวนเข็มนาฬิกา (งานนี้ต้องออกแรงกันหน่อย รถเก่าก็ออกแรงกันมากหน่อย  )
 หลังตีออกมาแล้วก็จะได้ดังรูป 3 
 
รูปที่ 1 รูปที่ 2 รูปที่ 3
รูปที่ 1 รูปที่ 2 รูปที่ 3

เปลี่ยนสเตอร์และแกนล้อ

  - ถอดแกนล้อเดิมออก แล้วเปลี่ยนด้วยแกนล้อของบริษัทจัดให้ไป (ของบริษัทยาวกว่า ตามรูปที่ 4)
  - ใส่สเตอร์ของบริษัท หมุนตามเข็มนาฬิกา รูปที่ 5
  - ใส่บูชเหล็ก (ช่วยให้มีช่องว่างของโครงจักรยานและโซ่ไม่ไห้สีกัน หากไม่พอให้ใส่แหวนเสริมได้)
  - เผื่อแกนด้านขวาให้ยาวออกมาประมาณ 6 ซม. ซึ่งจะเหลือไว้มากกว่าด้านซ้าย เผื่อไว้สำหรับความกว้างของฟรีสเตอร์ 2 ชั้นและบูสที่สวมไปนั่นเอง (หากลืมเผื่อระยะนี้ไว้ จะต้องเสียเวลาถอดออกมาขยับแกนกันใหม่อีก)
 
รูปที่ 4 รูปที่ 5 รูปที่ 6

ติดตั้งมอเตอร์

  - นำแผ่นเพลท ยึดมอเตอร์ตามรูปขันน็อตทั้ง 3 จุด ดังรูปที่ 7
  - นำมอเตอร์ติดตั้งเข้ากับโครงจักรยานดังรูป 8 ให้ขันน็อตแค่ พอหลวมๆเพื่อทำการปรับแต่งหรือขยับให้แนวโซ่ตรงและไม่สีกับโครงจักรยาน ดังรูป 9 (ขั้นตอนนี้ค่อนข้างใช้เวลาพอสมควรอาจจะมีการถอดเข้า ออกหลายหนเพื่อให้ได้จุดที่ดีที่สุดครับ หลังจากได้ที่แล้วก็ขันให้แน่นทุกจุดครับ
 
รูปที่ 7 รูปที่ 8 รูปที่ 9
      หลังจากติดตั้งมอเตอร์เข้าที่ดีแล้ว ก็ทดลองการทำงานของมอเตอร์โดยต่อสายคันเร่งและ มอเตอร์คร่าวๆ เพื่อทดสอบการทำงานของมอเตอร์และดูความเรียบร้อยของแนวโซ่ดูก่อน โดยค่อยๆ ทดลองบิดคันเร่ง ยกล้อลอย เพื่อดูว่าโซ่ไม่สีหรือ มีการปีนเฟืองหรือไม่ (ตรงนี้ต้องระวังมือด้วยนะครับ และต้องค่อยๆหมุนคันเร่ง เพราะหากหมุนเร็วแล้วมีการปีนเฟืองจะทำให้เกิดความเสียหาย แกนล้ออาจจะคดได้จากกำลังของมอเตอร์) เสียงที่ได้จากการทดสอบสมบูรณ์แล้วจะเป็นดัง
ตัวอย่างคลิบด้านซ้ายมือนี้ครับ

ติดตั้งคันเร่งและกล่องเหล็ก

 - ใช้น้ำยาหล่อลื่น หรือน้ำมันหล่อลื่นฉีดลงไปในด้ามจับก่อนให้รอบ จากนั้นจะสามารถ ถอดออกได้โดยง่าย
 - ใส่คันเร่งตามรูป ปรับตามความเหมาะสมจึงขันน็อต ดังรูป 11
 - วางกล่องแบต (กล่องเหล็ก) ไว้ที่ตะแกรงหลังปรับให้เข้าที่จึงขันน็อตเบอร์ 10 ด้านล่างทั้งหมด 4 ตัว ดังรูปที่ 12
 
รูปที่ 10 รูปที่ 11 รูปที่ 12

ต่อคอนเน็คเตอร์และฟิวส์

 - ต่อสายมอเตอร์ และคันเร่ง (คอนเนคเตอร์ต่างกัน ไม่ใส่ผิดแน่นนอนครับ) จากนั้นก็ใส่ฟิวส์
 - ทดลองบิดกุญแจ ไฟโชว์ที่คันเร่งต้องติด จากนั้นจึงค่อยๆ บิดคันเร่งและดูการหมุนของมอเตอร์ว่า 
สีหรือโดนกับอ่ะไรหรือไม่
 - เก็บงานส่วนที่เหลือ และก็ชาจ์ทไฟให้เต็ม (LED ชาจ์ทขึ้นสีเขียว ก็นำไปใช้งานได้เลยครับ)

ข้อควรระวัง : ไม่ควรรัดสายไฟ (คันเร่ง เบรค ไฟหน้า หรือ สายใดๆ) บริเวณคอเลี้ยวแน่นตึงจนเกินไป ให้เผื่อเลี้ยวด้วย เนื่องจากสายจะตึงจน ขาดในเสียหายได้

หมายเหตุ : ภายในกล่องเหล็กทางโรงงานได้เดินสาย และประกอบไว้เรียบร้อยแล้ว ลูกค้าจึงไม่ต้องกังวลในเรื่องของการเดินสาย หรือติดตั้งอุปกรณ์ภายในแต่อย่างใด เรียกได้ว่าไม่ต้องเป็นช่างก็ติดตั้งได้เลยครับ ดังรูปที่ 12

ไฟ LED ตรงคันเร่งบิด จะบอกไฟต่างๆ ดังนี้

- สีเขียว ด้านบน ติดแสดงว่า กุญแจถูกเปิดแล้ว / แบตเตอรี่เต็มพร้อมใช้งาน

- สีเหลือง ดวงกลาง แสดงว่า เตรียมตัวชาร์จแบตเตอร์รี่ได้แล้ว พลังงานกำลังจะหมดแล้ว

- สีแดง ด้านล่าง ติดแสดงว่า ไฟต่ำมาก ต้องชาจ์ทแล้ว
 
รูปที่ 13 รูปที่ 14
 

จักรยานมีเกียร์ (เสือภูเขา) หรือรุ่นที่ติดตั้งซ้าย
 

    
การติดตั้งต้องติดตั้งมอเตอร์ข้างซ้าย (ชุดติดตั้ง MB2425L,MB3630L,MB3635L) และต้องดูด้วยว่าสามารถติดตั้งได้หรือไม่ดังนี้

   ก่อนอื่นเรามารู้จักเกียร์หรือเฟืองหลังของจักรยานกันก่อนครับ ซึ่งหลักๆแล้วมี 2 แบบ
     - แบบเกลียว    "ติดตั้งได้"
     - แบบสวม      "ติดตั้งไม่ได้"

เฟืองและปลอกแบบ เฟืองและปลอกแบบ
เฟืองและปลอกแบบ "เกลียว" แบบนี้สามารถติดตั้ง  "ได้" เฟืองและปลอกแบบ "สวม" แบบนี้ติดตั้ง   "ไม่ได้"


 

  
  * * * ข้อสังเกตุเฟืองแบบไหนเป็นแบบ เกลียว ที่จะ "ติดตั้งได้"
 
มีเฟืองไม่เกิน 7 ชั้น โดยเฟืองบนสุด เล็กสุด
มีซี่ฟัน 13-14 ฟัน		 เมื่อถอดออกมาแล้วหงายท้องดูจะเห็นเป็น เกลียว ดังรูป

 
  * * * ข้อสังเกตุเฟืองแบบไหนเป็นแบบ สวม ที่จะ "ติดตั้งไม่ได้"
 
มีเฟือง 7 ชั้นขึ้นไป โดยเฟืองบนสุด เล็กสุด (เฟืองที่มียางมัดอยู่ ทำหน้าที่เป็นเฟืองยึดด้วย) มีซี่ฟัน 11-12 ฟัน เมื่อถอดออกมาแล้วหงายท้องดูจะเห็นเป็น สวม ดังรูป
    
  * * * การติดตั้งซ้ายทำไมต้องเปลี่ยน ดุมล้อใหม่ ด้วย ???

 
   โดยปกติดุมล้อจักรยานเดิมๆทั่วไป เกลียวด้านซ้ายจะเป็น "เกลียวขวา" (หมุนถอยหลัง) คือจะเอาไว้ใส่จานเบรคโดยการหมุนขวาเพื่อให้เข้าไปได้และยิ่งแน่นไม่คลายตัวออกมา เมื่อเราเบรครถขณะใช้งานตอนขับขี่..    แต่กรณีจะมาทำจักรยานไฟฟ้าเราจำเป็นต้องติดตั้งฟรีสเตอร์ด้านซ้ายนี้แทนเบรคและต้องให้ "หมุนซ้าย" (หมุนเดินหน้า) เพื่อให้ฟรีสเตอร์ขันเข้าไปได้และแน่นไม่ฟรี เมื่อมอเตอร์หมุนทางซ้ายเพื่อให้รถเดินหน้านั่นเองครับ กล่าวคือดุมนี้จะใช้คู่กับฟรีสเตอร์ซ้ายเกลียวซ้าย ที่ทางร้านจัดไปให้ในชุดแล้วครับ..
 
  ขั้นตอนการติดตั้งด้านซ้าย ก็ไม่ต่างอะไรกับติดตั้งด้านขวามากนักครับ..

  1) ทำการเปลี่ยนปลอกเพลาอันเก่าออกและใส่อันใหม่ที่โรงงานจัดให้ไปแทน ซึ่งต้องเอาซี่ลวดออกด้วยแล้วร้อยซี่ลวด เข้ากับปลอกเพลาใหม่ งานนี้ให้ร้านจักรยานช่วยดีกว่าครับ
  2) หลังจากเปลี่ยนปลอกเพลาใหม่แล้ว ก็ให้ร้านจักรยานทำการใส่สเตอร์ใหม่ด้านซ้าย และติดตั้งเฟืองเกียร์ และปรับแต่ขันเข้ากับตัวรถดังเดิม
  3) ซื้อและติดตั้งตะแกรงหลังเพิ่มสำหรับวางกล่องแบตเตอรี่ การติดตั้งนอกจากนั้ก็เหมือนการติดตั้งด้านขวาแล้วครับ กล่าวคือติดตั้งมอเตอร์ ปรับแต่งแนวโซ่ ติดตั้งวางกล่องแบต และเดินสายต่างๆ ให้เรียบร้อย...

ขอขอบพระคุณ ร้าน C-Sport จักรยาน (ฉะเชิงเทรา) ที่ให้ความรู้เรื่องระบบเกียร์โดยละเอียด อย่างมืออาชีพจริงๆ.

  *** แต่ทว่าหากเกียร์เราเป็นแบบ สวม ซึ่งชุดติดตั้ง MB2425L , MB3635L หรือ MB3630L ติดตั้งไม่ได้แต่ต้องการให้เป็นจักรยานไฟฟ้า ก็สามารถใช้ชุดติดตั้งรุ่น "HF3635" ซึ่งเป็นมอเตอร์ดุมล้อหน้า ติดตั้งง่าย เสียงก็เงียบกว่าได้อีกทางครับ
 
 
ขั้นตอนการติดตั้งชุด HF3635-1 สำหรับติดตั้งล้อหน้า

   1) ตรวจสอบความกว้างของตะเกียบหน้าควรจะเท่ากับหรือมากกว่า 9.5 ซม. เพราะมอเตอร์ใช้ความกว้าง 9.5 ซม.ในการติดตั้ง เพื่อที่จะได้ไม่ต้องเหนื่อยถ่างขาตะเกียบกัน และอีกข้อที่สำคัญยิ่งกว่าคือขนาดวงล้อยางที่จะใส่ได้กับซี่ลวดที่ทางร้านให้ไป
คือ 20" x 1.75 , 24" x 1.75 , 26" x 1.75 ตัวเลขเหล่านี้ดูได้ที่ขอบยางครับ..
  2) นำมอเตอร์ไปให้ร้านจักรยานขึ้นซี่ลวดกับล้อหน้าเดิม ใช้ซี่ลวดใหม่ที่ทางโรงงานจัดส่งไปให้ และบอกช่างให้หันดอกยางให้ถูกต้องโดย "อ้างอิงจากขั้วสายไฟให้อยู่ซ้ายมือ" กล่าวคือมอเตอร์จะหมุนเดินหน้าโดยขั้วสายอยู่ด้านซ้าย (ไม่เช่นนั้นเราจะขี่จักรยานดอกยางกลับหลัง เท่ไปอีกแบบ)     
  3) ติดตั้งล้อหน้าตามเดิม (หลังจากขึ้นซี่ลวดเสร็จแล้ว) 
  4) ติดตั้งกล่องแบตเตอรี่และต่อสายมอเตอร์ คันเร่ง มิเตอร์วัดไฟ และเบรค ที่เหลือเก็บงานครับ

ข้อควรระวัง : ไม่ควรรัดสายไฟ (คันเร่ง เบรค ไฟหน้า หรือ สายใดๆ) บริเวณคอเลี้ยว แน่นตึงจนเกินไป ให้เผื่อเลี้ยวด้วย เนื่องจากสายจะตึงจน ขาดในเสียหายได้ และต้องขันน็อตยึดมอเตอร์ให้แน่นหนา มั่นใจว่าไม่หลุดออกมาได้ เนื่องจากเคยมีกรณีที่ขันน็อตไม่แน่นพอ ทำให้แกนมอเตอร์คลายตัวหลุดจากตะเกียบจักรยาน แล้วหมุนสะบัดสายไฟขาดเสียหายได้!!

 
ฮับมอเตอร์พร้อมขึ้นซี่ลวดเรียบร้อยแล้ว ติดตั้งคันเร่ง ปลอก และเบรค ทั้งซ้ายและขวา (เบรคเก่าถอดออกเลยของใหม่เท่กว่า) ติดตั้งมิเตอร์โชว์สถานะแบตเตอรี่
ติดตั้งฮับมอเตอร์ หลังจากให้ทางร้านขึ้นซี่ลวดมาแล้ว ติดตั้งคันเร่งและมือเบรค (คันเร่งปรับปรุงเป็นแบบมีวัดไฟในตัวและมีสวิทช์ปิด/เปิดกล่องควบคุม)
 
ต่อสายมอเตอร์ คันเร่ง เบรค และฟิวส์ ปิดฝากล่องเหล็กและหุ้มด้วยเบาะหนัง ภาพโดยรวมจักรยานหลังติดตั้งฃุด HF363-1 สำเร็จแล้ว
ต่อสายมอเตอร์ คันเร่ง เบรค และฟิวส์ หุ้มด้วยเบาะหนังนั่งซ้อนได้ ภาพจักยานหลังติดตั้งสมบูรณ์แล้ว

แนวทางการติดตั้ง : สำหรับชุดติดตั้งรุ่น HF3635-0 แบบเดินสายประกอบลงกล่องเองครับ
 
แผนผังวิธีการต่อสาย ตำแหน่งการติดตั้งแบตและอุปกรณ์

**** แนะนำเทคนิคการติดตั้ง "กุญแจสวิทช์"

ทิศทางและการติดตั้งกุญแจสวทช์ ภาพโดยรวมการวางอุปกรณ์ในกล่องเหล็ก
กุญแจสวิทช์ทนกระแสสูง ทนทาน มาตฐาน ตัดขั้ว "ST" ออกเนื่องจากเราไม่ได้ใช้ (ทางร้านตัดไปให้เรียบร้อยแล้ว)   การติดตั้งกุญแจสวิทช์ให้หันด้านที่ตัดไปทางด้านซ้ายมือ ดังรูป เพื่อให้แบตสามารถติดตั้งวางได้ตำแหน่งพอดี    ภาพโดยรวมและตำแหน่งการวางอุปกรณ์ในกล่องเหล็กชุดติดตั้งรุ่น HF3635

แผนผังขั้วสายไฟ : สำหรับชุดติดตั้งรุ่น MB2425-0 และ MB36XX-0 แบบเดินสายประกอบลงกล่องเองครับ
 

 
                                                              กลับสู่ด้านบน  
 
                                        ===== > ดาวโหลด คู่มือการติดตั้ง <=====
 

 

 
Copyright © 2023 eBikeThaikit.com Copyright © 2023 eBikeThaikit.com
All Rights Reserved. No part of this website or any of its contents may be reproduced, copied, modified or adapted, without the prior express consent of the author, 
unless otherwise provided with a back-link or the URL of the content you wish to disseminate; and quoted extracts from the website with attribution to eBikeThaikit.com

***** สินค้าบางรายการอาจมีการเปลี่ยนแปลงราคา โดยที่ไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า ****
 ขอขอบพระคุณทุกท่านที่แวะมาเยี่ยมชม